英特爾收購Mobileye對自動駕駛創(chuàng)業(yè)者意味著什么

編者按：本文來自微信公眾號“CometLabs”（ID：CometLabs），作者為Comet Labs主管合伙人薩曼（Saman Farid）；36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

150億美金可不是筆小錢。

當(dāng)英特爾收購Mobileye的新聞爆出時，科技圈里（以及其他領(lǐng)域）的很多人對這一交易的價格感到不解，尤其是它與英特爾收購Nervana（4億美金）和Movidius（據(jù)報道也是4億美金上線）的時間非常接近。英特爾燒了不少錢。

盡管許多投資者和汽車行業(yè)的資深人士表達了震驚，我（以及Comet Labs團隊的其他成員）認為英特爾的遠見應(yīng)該受到認可。

實際上，我們相信我們只看到了開頭。在這個全新的人工智能生態(tài)系統(tǒng)中誕生的第一批企業(yè)只是剛剛觸及到它的“青春期”——在這個階段你并不真正知道你應(yīng)該做什么，只是成天玩視頻游戲。

但人工智能將能夠做那些互聯(lián)網(wǎng)革命和移動革命沒能做到的事情。它將根本性地改變每個行業(yè)的運作方式——從農(nóng)業(yè)到建筑，從零售到交通，從安全到物流……許多正在創(chuàng)建中的公司將或者被巨頭收購，或?qū)⒄叱蔀槲磥淼呢敻?00強企業(yè)。

英特爾CEO Bryan Krzanich和Mobileye CTO Amnon Shashua

基礎(chǔ)設(shè)施與應(yīng)用：技術(shù)蹺蹺板

在每一波技術(shù)革命中，我們都會看到基礎(chǔ)設(shè)施首先被建立起來：TCP/IP、移動通信、芯片、瀏覽器、智能手機攝像頭等等。打造這些技術(shù)的公司傾向于被合并，這導(dǎo)致了一些大公司壟斷技術(shù)的發(fā)展。

合并通常是由于較高的開發(fā)和生產(chǎn)成本、行業(yè)標準確立的困難以及開發(fā)者社區(qū)的需求，在這些方面創(chuàng)業(yè)公司難以與巨頭競爭。盈利之路通常十分漫長，而打造有意義的商業(yè)模式的機會有很小，于是很多創(chuàng)業(yè)公司在早期被收購，而其他一些則不幸失敗。

然而，當(dāng)科技發(fā)展中的巨大變革——例如眼下人工智能所帶來的這一次——即將到來之際，很多新的企業(yè)有機會在它完全成型之前“占有”產(chǎn)業(yè)鏈中的某個部分。隨后，它的估值飛速提升，而巨頭則因為擔(dān)心錯過上船的機會而開始渴望收購新的“業(yè)務(wù)單元”。

緊隨基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展浪潮而來的是基于它的應(yīng)用的爆發(fā)。由于應(yīng)用公司面對的通常是十分挑剔的客戶，其死亡率顯著增長，因此這通常被認為是一個風(fēng)險較高的創(chuàng)業(yè)方向。然而，由于門檻相對較低，應(yīng)用公司的數(shù)量往往是基礎(chǔ)設(shè)施公司的數(shù)百至數(shù)千倍；對于了解市場、了解如何打造解決方案（而不是產(chǎn)品）也了解如何銷售的創(chuàng)業(yè)者來說，機會是巨大的。

直到基礎(chǔ)設(shè)施再次發(fā)生改變。

Mobileye就有機會成為這樣的基礎(chǔ)設(shè)施提供商。這與英特爾的定位完美匹配。

自PC和服務(wù)器被發(fā)明以來，英特爾就是這個市場上最主要的基礎(chǔ)設(shè)施提供商。然而，高通在移動領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，而英偉達的GPU則壟斷了機器學(xué)習(xí)云平臺，英特爾必須找到辦法來保證它不會錯過下一個重要的革命：智能機器。Movidius和Nervana都為下一代的計算提供了機會，而Mobileye則提供了二者都無法提供的。

在芯片技術(shù)以外，Mobileye有著可靠性、渠道以及獨特性，這使汽車制造商成為他們的客戶。他們是唯一一個工業(yè)規(guī)模的自動或駕駛員輔助技術(shù)提供商。更重要的是它在過去數(shù)年里通過不斷的努力建立起了社區(qū)的信任以及良好的供應(yīng)商關(guān)系。

與此同時，英特爾擁有基礎(chǔ)設(shè)施，并在過去數(shù)十年內(nèi)持續(xù)制造出世界上最好的計算機芯片，它是Mobileye理想的合作伙伴，能幫助后者滿足不斷增長的需求。他們能否成功將取決于兩個團隊能否有效地在全球范圍內(nèi)展開合作。

那么我們?nèi)绾巫屢磺凶兊谜嬲詣樱?/p>

Mobileye和英特爾只是開始。他們的整合形成的統(tǒng)治無疑會是一股強大的力量。英特爾的設(shè)計、制造和管理能力加上Mobileye的算法和供應(yīng)商關(guān)系對于試圖研發(fā)自動駕駛汽車的任何人來說都會是十分強勁的對手。

但競爭遠遠沒有終結(jié)。

開發(fā)更復(fù)雜的解決方案的創(chuàng)業(yè)公司將逐漸開始意識到通用平臺或方案并非對每個應(yīng)用都是完美的。漸漸地，新一代技術(shù)公司將嘗試提供更加垂直的基礎(chǔ)設(shè)施層，而你可以打賭英特爾不會在短時間內(nèi)再花150億美金去收購這樣的公司。英特爾會從現(xiàn)在起自己投入力量進行研發(fā)，而他們也有能力這么做。

從投資者角度來看，這次收購意味著什么？它會嚇跑創(chuàng)業(yè)者嗎？

在我們的智能交通實驗室的籌備和開放申請階段，我們接觸了許多創(chuàng)業(yè)者和潛在的產(chǎn)業(yè)合作伙伴，并對他們的個人目標，以及自動駕駛相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施將會扮演怎樣的角色等問題有了更好的理解。

不久以前，當(dāng)自動駕駛剛剛受到主流人群關(guān)注時，創(chuàng)業(yè)者還試圖打造全棧解決方案，這意味著他們開發(fā)了整套的系統(tǒng)。大的整車廠（比如福特、通用、奧迪等）很快將其視為讓他們的內(nèi)部工程團隊快速啟動的機會，于是盡一切可能搶購那些創(chuàng)業(yè)公司。

現(xiàn)在我們感覺到整車廠開始放緩（如果不是完全停止）對于全棧創(chuàng)業(yè)公司的收購行動，轉(zhuǎn)而瞄向那些高度專業(yè)化的創(chuàng)業(yè)公司。如果他們（整車廠）的團隊正在自己開發(fā)一個方案，為什么還要去買另一家全棧創(chuàng)業(yè)公司呢？

說回英特爾收購Mobileye這件事。從最開始，Mobileye就只聚焦在一點上——完全掌控汽車內(nèi)部提供計算機視覺能力的芯片。如今他們已經(jīng)看到他們的專注化策略是非常、非常、非常成功的。

英特爾不是一個整車廠，但他們已經(jīng)在基礎(chǔ)設(shè)施方面做了許多事情。完成收購之后，他們也將能使用Mobileye的分銷渠道來銷售他們的產(chǎn)品。

我們認為這筆收購會向創(chuàng)業(yè)者（在灣區(qū)已經(jīng)有無數(shù)這樣的創(chuàng)業(yè)者了）釋放一個信號——聚焦于特定的部件或功能將是最有機會成功的。

實際上英特爾并非整車廠這件事本身也值得注意——收購方已不僅局限于汽車品牌。和我們交流過的主流汽車配件供應(yīng)商們?nèi)缃駥τ趧?chuàng)業(yè)公司也遠比過去更加感興趣：他們知道如果他們能利用創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)完成的工作，他們就能將這些技術(shù)在已有的基礎(chǔ)上產(chǎn)業(yè)化，并從他們的整車廠客戶身上賺到許多錢。

向前看，我們可以期待看到更多專注于某個方向的智能零部件。汽車配件供應(yīng)商和產(chǎn)業(yè)鏈上的其他公司將會尋求收購的機會，從而進入這一市場。隨著我們一步步接近真正的自動駕駛汽車，我們將會看到汽車行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的巨大變革。